Спортивный велосипед

Виды и особенности спортивных велосипедов

Велосипед – на сегодняшний день один из самых распространенных видов передвижения в Европе, которым пользуются все без исключения группы населения.

Существует огромное количество разнообразных велосипедов на любой вкус. Например, одним из популярных считается спортивный. Он очень удобный, скоростной и доступный каждому. На таком транспорте легко и без препятствий можно добраться в нужное место, поскольку спортивные велосипеды имеют несколько режимов скоростей.

Особенности спортивного велосипеда

• Небольшие габариты;
• Не загрязняет окружающую среду;
• Является не только средством передвижения, но и эффективным жиросжигателем (при регулярной езде);
• Подходит любому возрастному поколению;
• Простота управления;
• Большой выбор моделей;
• Несколько режимов скоростей;
• Демократичная стоимость.

Сейчас делают настолько удобные и практичные велосипеды, которые можно сложить и нести на плече (вес до 10 кг) без особых трудностей. Каждая модель по-своему необычная. Красивый дизайн, форма рамы, руля просто удивляют покупателей. Выпускают специальные спортивные велосипеды для женщин, учитывая их анатомические особенности строения тела.

Типы спортивных велосипедов

Все спортивные велосипеды делятся на типы:

• Шоссейные велосипеды используют для передвижения исключительно по асфальтовым дорогам. В основном в такой транспорт ставят закрытую легкую раму. Верхняя труба находиться в горизонтальном положении или же слегка наклонена назад.Руль выполнен в оригинальной изогнутой форме, что обеспечивает не только достаточно высокую посадку, но и безопасную езду по трассе.
• Циклокроссовые — визуально похожи на шоссер, но имеются некоторые отличия: Скоростной; Надежная рама и слегка измененная посадка; Покрышки зубастые, а тормоза кантилеверные или дисковые (встречаются чаще). Такие модели используют не только для велокроссовых гонок по бездорожью, но еще и в качестве обычного велосипеда для езды по различной местности. Дополнительно устанавливают крылья или небольшой багажник. Изюминкой циклокросса является то, что во время гонок железного коня часто приходится носить на плече, поэтому их делают достаточно легкими.
• Гоночные (Track bicycle) — это специальный вид велика, предназначенный для гонок на треке. На нем предусмотрена трансмиссия и тормоза. Колесо соединено с педалями, поэтому свободного хода нет. Крутятся педали — крутится и колесо. Руль баран — для получения спортивной посадки.Эта модель одна из легких, но стоимость на профессиональные трековые велосипеды начинается от пару тысяч долларов.
• Элитные (профессиональные) – это могут быть горные велосипеды, сделаны исключительно для любителей экстрима. В таких моделях присутствует сочетание достойных технических показателей и качественных комплектующих. Конструкция выполнена с прочных современных материалов, что делает велик более легким и оптимальным для езды.

Лучшие модели спортивных велосипедов

Часто видя большое количество представленного ассортимента в магазинах, любителям велоспорта приходиться долго думать над своим выбором. Так как на сегодняшний день представлено много достойных, стоящих внимания моделей велосипедов.

Рейтинги делают на основе следующих критериев:

• Производитель;
• Качество материала;
• Спрос на рынке;
• Цена.

Одними из самых продаваемых и востребованных считаются такие виды:

• GHOST SE 2000 green/grey/blue_RH34_2014 (14SE3549) – относиться к горным. Чаще бывает зеленого, серого и голубого цвета. Диаметр колеса 26 дюймов, оборудование: Shimano Deore 9-Speed.
• GHOST SE 1300 grey/blue/lime green_RH52_2013 (13SE0025) – горный. Цвета: голубой и серо-голубой. Диаметр колеса 26 дюймов, оборудование: Shimano Acera 8-Speed,вес 13.2 кг.
• SCOTT ASPECT 660 (2015) – кросс-кантри один из самых распространенных и продаваемых моделей. Современный велосипед для экстремальной езды. Изготовлен с алюминиевого сплава. вес 16 кг.

Стоимость и где купить?

Раздумывая над покупкой данного транспортного средства, часто обращаются к знакомым, родственникам или интернету за информацией касательно моделей велосипедов. И не всегда полученная информация является достоверной.

Поэтому лучше всегда перепроверить источники и лично посмотреть товар, общаясь с продавцом. Обычно в магазинах есть продавцы-консультанты, которые хорошо знают о каждом товаре и могут рассказать о том или ином выборе клиента.

Местами приобретения великов чаще всего стают спортивные магазины или Интернет – магазины. В сети есть огромное количество сайтов, где продают новые и поддержанные модели.

Та категория людей, которая не может позволить себе новый спортивный велик, покупают поддержанные модели. Их можно найти в комиссионных магазинах, на рынке или специальных сайтах в интернете.

Стоимость спортивных великов от 15000 до 80000 рублей. Цена зависит от производителя и качества материала, с которого сделан двухколесный транспорт.

Отзывы покупателей

Комментарий: мне очень понравилась эта модель. Хорошо сделана, я бы даже сказал качественно. Технически и внешне – все устраивает.

Комментарий: покупал скоростной велосипед сыну. Он у меня любит погонять по буграм и ямам. Цена конечно кусается, но это того стоит. Велик прочный оказался.

Комментарий: катаюсь уже два года, крепкая рама и тормоза. Как — то раз упал с него, после чего порвалась цепь. Больше никаких повреждений не обнаружил. Ремонт дороговато вышел, а в целом все устраивает.

Пару лет назад, покупала ребенку такой велик. Дочери очень понравился. Она частенько с него падала, и остались незначительные царапины на раме. Уже хочется купить что — то новое.

В целом доволен покупкой. Долго собирал на него деньги, и вот наконец то купил. Совсем не жалею свой велик, катаюсь везде (песок, грязь, ямы), управление хорошее. Остались только царапины.
Велосипед Totem 1100-24

Комментарий: долго искала подходящий вариант и нашла. Довольна покупка, катаюсь уже 3 года. Хотя катаюсь не очень аккуратно, особых повреждений моего железного коня нет! Рекомендую.

Чтобы всегда хорошо выглядеть, нужно регулярно заниматься спортом! Поскольку не всегда есть такая возможность, многие пересаживаются с машин на велосипеды — это помогает не только сэкономить деньги, но и оставаться в спортивной форме.

Сейчас делают настолько удобные и практичные велики, которые можно даже сложить и нести на плече (вес до 10 кг) без особых трудностей. Каждая модель по — своему необычна. Красивый дизайн, форма рамы, руля просто удивляют покупателей.

Современные европейцы не видят своей жизни без железного друга. Они ездят на них на работу, прогулку, в магазин, к друзьям и не только.

Такая тенденция возникла вследствие проводимой правительствами политики.

Это привело к изменениям в городах:

• разгрузка центров городов от транспорта;
• очищение воздуха от машинных выхлопов;
• уменьшение дорожно-транспортных происшествий;
• улучшение здоровья и самочувствия людей.

Для распространения велосипедного спорта и туризма выполняют следующие действия:

• Установка велосипедных дорожек и других спортивных атрибутов;
• Стоянки для двухколесных машин в разных общественных местах;
• Система проката велосипедов.

С каждым годом спрос на такой вид передвижения только растет. В развитых странах давно перестали хвастаться своими элитными, дорогими машинами, люди стали задумываться о более важных вещах. Например, экология и то, как бы сделать свою страну чище.

Спортивные велосипеды. Виды и устройство. Упражнения и как выбрать

Спортивные велосипеды применяются в разных видах спорта и должны отвечать строгим требованиям, применимым к конкретной дисциплине.

Виды

Спортивные велосипеды подразделяются по видам спорта, в которых они используются и бывают:

• Шоссейные — используются для гонок по шоссе. Предназначены для скоростной езды по асфальту, поэтому имеют узкие, но прочные колеса, удлиненную раму для посадки, улучшающей аэродинамику, специальный руль для хвата в разных положениях. Отличаются низким весом и отсутствием амортизации.

• Гоночные — предназначены для гонок по треку. Для обеспечения способности развивать высокие скорости имеют максимально упрощенную конструкцию. Для изготовления используются самые легкие, но прочные материалы.

• Триатлонные — предназначены для велогонки, как этапа триатлона. Как и шоссейные, обеспечивают высокую скорость и хорошую аэродинамику, за счет особой конструкции и малого веса. Отличаются использованием руля «бараньи рога» или «лежака», имеющего специальные накладки для удобного расположения локтей.

• Для триала и фристайла — предназначены для выполнения различных трюков, поэтому имеют особую геометрию рамы, сниженное седло и небольшие колеса.

Шоссейные спортивные велосипеды делятся еще на три подвида:

1. Гоночный — предназначен для профессионалов и соответствует всем требованиям, предъявляемым этому типу велосипедов.
2. Универсальный — в отличие от гоночного обеспечивает не горизонтальное положение корпуса, а наклонное — около 70 ° , предназначен для поездок до 250 км пару раз в неделю и нескольких групповых заездов в год.
3. Прогулочный — вместо профессионального руля «бараньи рога» оснащен прямым рулем и обеспечивает наиболее прямое положение тела (этот тип иногда относят к гибридным).

Устройство

В зависимости от назначения спортивные велосипеды имеют различия в конструкции рамы, колес, седла и руля, а также в системе амортизации, торможения и переключения скоростей.

Шоссейные

Должны иметь низкий вес, поэтому для облегчения устройства используются легкие, материалы как карбон, титан или алюминий. Колеса имеют большой диаметр равный 28 дюймам. Покрышки используются узкие с профилем от 18 до 28 мм и слабым рисунком протектора. Шины накачивают до высокого давления для повышения упругости и, как следствие, скорости. Колеса этого типа велосипедов имеют небольшое количество спиц, около 20. Это также необходимо, чтобы облегчить конструкцию, для использования только на асфальтированных шоссе, где не встречаются кочки, ямы или другие препятствия, как на горной местности.

Амортизация не используется, чтобы не повышать вес, кроме того, на ровном асфальте в ней нет острой необходимости. Поэтому передняя вилка, к которой крепится колесо жесткая. Также эти велосипеды имеют развитую трансмиссию с большим количеством скоростей до 27 вариаций, что обеспечивает высокую скорость на трассе.

Гоночные

Если для велотрека то имеют конструкцию, максимально улучшающую аэродинамику, поэтому заднее колесо, как правило, сплошное. Специальная укороченная рама увеличивает жесткость конструкции и при этом уменьшает вес устройства. Сиденье, расположенное выше руля, делает посадку спортсмена более аэродинамичной. Чтобы максимально снизить вес, нет системы переключения передач. Педали не имеют свободного хода, что позволяет держать стабильную скорость. Тормозов или нет, или имеется только «клещ» на переднем колесе. Велосипеды имеют самый низкий вес, около 9 кг.

Спортивные велосипеды для триатлона также имеют повышенные аэродинамические характеристики, но в то же время учитывают специфику гонки в триатлоне. Эти велосипеды во многом схожи с шоссейными. Однако может использоваться руль «лежак», позволяющий опереться на него всем предплечьем от запястья до локтя. Для локтей есть специальные накладки. Такая позиция спортсмена намного улучшает его аэродинамику. Количество скоростей на таких аппаратах обычно меньше, чем на шоссейных, может иметь до 22. Чаще всего используются ободные тормоза и укороченное седло. Рама и вилка зачастую выполняются из карбона, что делает ее легкой и прочной.

Велосипеды для триала и фристайла отличает расположение седла ниже, чем руль, а также мощная рама, изогнутая форма руля и отсутствие скоростей. Колеса имеют диаметр от 20 до 24 дюймов. Они имеют задние колеса, более широкие, чем передние. Это позволяет сохранить устойчивость во время трюков. Конструкция руля позволяет крутить его так, чтобы тросы не запутались во время исполнения трюков.

Работа

В работе шоссейных и триатлонных спортивных велосипедов главное сохранить всю энергию, которая передается колесам во время педалирования. Поэтому не применяются амортизационные подвески, поглощающие часть этой энергии. Основной упор делается на улучшение передаточных качеств трансмиссии за счет экспериментов с формой цепей и звезд, а также передаточных комбинаций. Большой диаметр колес дает быстрое ускорение, стабильное удержание скорости и хороший накат. Эти транспортные средства способны развивать скорость до 60 км/ч.

Главной задачей трекового велосипеда является максимальное ускорение и удержание скорости, поэтому он имеет особую конструкцию трансмиссии. Имеется только одна фиксированная передача, поэтому заднее колесо вращается только при работе педалей. У этих устройств обычно нет тормозов и торможение осуществляется за счет резкой остановки педалей, что провоцирует занос и торможение.

Применения

Некоторые виды спортивных велосипедов могут применяться в разных видах спорта. Например, шоссейный велосипед можно использовать и для гонок по шоссе, и для триатлона. Они имеют схожие аэродинамические качества и другие параметры, как система переключения скоростей, тормоза, амортизация и конструкция рамы. Такие виды спорта, как гонки на треке, а также триал и фристайл требуют строго определенных характеристик устройства, что не позволяет использовать неспециализированные велосипеды.

Упражнения

Езда на велосипеде тренирует практически все группы мышц. Основная нагрузка приходится на ноги и ягодицы во время вращения педалей. Также достаточную нагрузку получают мышцы пресса и спины, поскольку необходимо держать равновесие. Часть нагрузки приходится и на плечевой пояс.

Кроме того, велотренировки относятся к кардионагрузкам, что позволяет тренировать и сердечно-сосудистую систему.

Велотренировка считается одной из самых энергозатратных среди аэробных. За час езды на велосипеде можно сжечь до 400 кКл. Также стоит отметить хорошую вентиляцию легких на свежем воздухе.

Новичкам рекомендуется проводить тренировку длительностью до 30-40 минут при среднем темпе 2-3 в неделю. Через 1-2 месяца можно увеличить темп и продолжительность до 60 мин и 4 раз в неделю. При этом рекомендуется чередовать нагрузки и время заезда.

Например, тренировка:

• Первая — 45-60 мин в среднем или высоком темпе.
• Вторая — 60 мин в низком темпе.
• Третья — 60 мин в высоком темпе.
• Четвертая — 60-90 мин в низком темпе.

Стоит отметить, что велоспорт дает достаточную нагрузку на весь организм и на сердечно-сосудистую систему в частности, поэтому перед занятиями необходимо проконсультироваться с врачами. Они оценят состояние организма и дадут рекомендации по разрешенным нагрузкам.

Как выбрать спортивные велосипеды

При выборе спортивного велосипеда необходимо ориентироваться на:

• Цель применения — транспортные средства для разных видов спорта имеют индивидуальные характеристики, касающиеся устройства и веса рамы, расположения и размера седла, формы руля, диаметра колес, количества скоростей и принципа работы трансмиссии, а также наличия амортизации и тормозной системы.
• Индивидуальные особенности спортсмена — велосипед должен соответствовать росту, а также иметь удобное седло и педали, поэтому при выборе обязательно необходимо провести на велосипеде не менее 20-30 минут. Необходимо обратить внимание и на вес устройства.

Кроме того, велосипед может быть изготовлен из разных материалов, что существенно влияет на его стоимость. Также может применяться различная система тормозов: ободная, дисковая, клещевая, гидравлическая, ножная.

Новые шоссейные спортивные велосипеды принято продавать без педалей, поскольку лучше всего подобрать индивидуальную пару педалей, соответствующую размеру ноги велосипедиста.

Плюсы и минусы

Каждый велосипед имеет свои плюсы и минусы, касающиеся материалов, из которых изготовлено изделие, типа тормозной и амортизационной системы, размера и формы седла, и руля, а также системы переключения скоростей.

Шоссейные и триатлонные спортивные велосипеды способны развивать более высокую скорость по сравнению с горными. Средняя скорость выше на 2-3 км/ч, а максимальная — на 7 км/ч. Кроме того, на высоких скоростях шоссейные имеют более хорошую устойчивость.

Одним из минусов спортивных велосипедов является их стоимость. Хорошие профессиональные модели в среднем стоят несколько тысяч долларов. Кроме того, если сравнивать шоссейные велосипеды с горными, то на низких скоростях они имеют меньшую маневренность.

Виды и особенности спортивных велосипедов

Спортивный велосипед — это обширная категория моделей, которые разработаны для занятий спортом. Они могут использоваться как для тренировок, так и для соревнований, отличаются по конструкции и назначению.

Разновидности спортивного велосипеда

Какие существуют разновидности спортивного велосипеда? Давайте перечислим основные варианты:

• Трековые.
• Шоссейные.
• Для триатлона.
• Туринговые.
• Горные.
• Для фристайла.
• Для кросс-кантри.

Естественно, каждый вид велосипедов рассчитан на определенные условия эксплуатации. Исходя из них специалисты разрабатывают конструкцию велика. Поэтому необходимо тщательно подбирать спортивный велосипед принимая во внимание дальнейшее его использование.

Шоссейные велосипеды

Шоссейные велики спроектированы для продолжительных поездок по асфальтированной дороге. Они позволяют развивать высокую скорость и преодолевать значительные расстояния за непродолжительные промежутки времени. Перечислим ключевые особенности шоссейников:

• Отсутствие амортизации, так как она снижает скорость и не нужна на ровной дороге.
• Узкое сиденье, которое не будет ограничивать движения ног.
• Минимальный вес велосипеда. Специалисты стараются всеми доступными способами снизить массу велика, применяют инновационные решения.
• Руль получил форму «барана». При поездке велосипедист наклоняется вперед, за счет чего уменьшается сопротивление воздуха.
• Колеса расположены дальше друг от друга, имеют небольшую толщину.

Шоссейник – велик для катания по дороге с максимальной скоростью. Он неплохо подходит для туристов и спортсменов. Но на пересеченной местности подобный велосипед лучше не использовать, он совершенно не адаптирован к подобным условиям эксплуатации.

Трековые велосипеды

Как понятно из названия, эти спортивные велосипеды разработаны для применения на треке. Они спроектированы для профессионалов и позволяют развивать максимальную скорость во время соревнований. Внешне подобные модели похожи на шоссейники, но они имеют и ряд отличий.

Рассмотрим основные особенности трековых великов:

• Колеса облегченные, а их диаметр обычно составляет 62 см.
• Замедление движения плавное, также предусмотрена полная блокировка педалей.
• Конструкция максимально облегчена. При разработке специалисты стараются снизить вес до минимума. Поэтому современные трековые велосипеды оснащаются карбоновой рамой. Она не менее прочная и довольно легкая.
• Присутствует только одна передача.
• Подобные велики просты в управлении и адаптированы для использования на треках.

Надо понимать, что трековые велосипеды разработаны исключительно для профессионального использования. Из-за конструктивных особенностей и отсутствия быстрого торможения они не подходят для применения за пределами гоночных треков.

Кроссовые велосипеды

Кроссовые велосипеды тоже разработаны для гонок. Но в отличии от шоссейников, они используются для поездок по пересеченной местности по сложным, извилистым маршрутам. Давайте рассмотрим ключевые особенности данных великов:

• Уникальная форма рамы, которая обусловлена сложными условиями эксплуатации.
• Резина внедорожная, обладает значительной толщиной.
• Покрышки имеют выраженный рисунок. Они обеспечивают надежное сцепление с поверхностью, удается преодолевать бездорожье.
• Диаметр колес – 28 дюймов. Они довольно прочные и рассчитаны на высокие нагрузки.
• Подобный велосипед специально разработан для пересеченной местности и позволяет преодолевать сложные маршруты, уверенно чувствовать себя на бездорожье.

Приобрести кроссовый велик можно как для тренировок, так и просто для поездок по лесам и равнинам. Но покупать его для применения в городе не стоит, вы просто не сможете раскрыть возможности велосипеда.

Горные велосипеды

Горники – довольно популярные велосипеды среди покупателей. Востребованность их обусловлена универсальностью. Многие люди приобретают горный велосипед для применения в городе, чтобы уверенно чувствовать себя как на асфальтированной дороге, так и на пересеченной местности.

Перечислим особенности горников:

• Очень прочная рама. Она способна выдержать серьезные нагрузки при эксплуатации.
• Каретка расположена практически на уровне втулок колес.
• Амортизация передней вилки. Она должна поглощать механические нагрузки, чтобы велосипедист банально не отбил себе руки.
• В продаже можно встретить двухподвесы. Они обладают амортизацией на двух колесах для повышения комфортности поездки.
• Резина получила увеличенную толщину и выраженный рисунок протектора для надежного сцепления с дорогой.
• Предоставляется несколько скоростей для легкого преодоления различных подъемов.

Важно понимать, что горники не рассчитаны на скоростную езду. При их создании упор сделан на возможность поездок по сложным маршрутам, преодоление подъемов и обеспечение комфортности велосипедов. Большой вес, амортизация и различные конструктивные особенности приводят к снижению скорости.

Для триатлона

Модели для триатлона объединяют в себе конструктивные особенности шоссейников и трековых байков. Они оснащаются дорогими обвесами, рама изготавливается исключительно из карбона.

По сути, триатлонный велосипед – тот же шоссейник с незначительными изменениями. Но подобные байки подходят исключительно для профессионального использования. Их следует приобретать в том случае, если вы планируете заниматься данным видом спорта.

Туринговые велосипеды

Туринговые байки спроектированы для туристов. Они разработаны для продолжительных поездок, рассчитаны на преодоление значительных расстояний. Ключевые особенности туринговых байков:

• Обеспечение максимального комфорта туриста.
• Возможность использования как на асфальтированной трассе, так и на пересеченной местности.
• Резина с выраженным рисунком протектора.
• Наличие багажника для личных вещей.
• Жесткая вилка для обеспечения максимальной скорости и экономии сил при продолжительных поездках.

Туринги – универсальные велики. Они могут использоваться для поездок по различным трассам. Как правило, туринги выбирают именно туристы, которые желают отправиться в путешествие на велосипеде. Они хорошо адаптированы для подобных условий эксплуатации.

Модели для фристайла

Среди молодежи в последнее время популярен велосипедный фристайл. Это экстремальный вид спорта, который основан на выполнении различных трюков. Важно учитывать, что фристайл представляет определенную опасность, любая ошибка может привести к получению травм. Поэтому спортсмены уделяют повышенное внимание подготовке и отработке трюков.

Чем же отличается велосипед BMX?

• Рама толстая и прочная, так как на нее приходится значительная нагрузка при выполнении трюков.
• Она имеет форму в виде двух треугольников для наилучшего распределения механических воздействий.
• Низкая посадка.
• Отсутствие амортизаторов. Из-за перегрузок подобные элементы могут просто выйти из строя.
• Предоставляется только одна передача.
• Колеса имеют увеличенную толщину для повышения устойчивости.

Велик BMX необходимо приобретать в том случае, если вы собираетесь заниматься фристайлом. При выполнении трюков велосипедист фактически стоит на педалях. Поездки обычно совершаются в таком же положении, так как посадка низкая и кататься на подобном байке сидя не особенно удобно.

Как выбрать спортивный велосипед

При выборе спортивного велосипеда необходимо учитывать:

• Назначение каждой разновидности великов.
• Каким спортом вы собираетесь заниматься.
• Особенности последующей эксплуатации.
• Нюансы конструкции велосипедов.
• Насколько хорошо конкретный производитель зарекомендовал себя.
• Сочетание реальных характеристик и цены.

Некоторые разновидности спортивных байков предназначены исключительно для профессионального применения. Но многие велосипеды можно использовать и для любительской езды. При покупке учитывайте все возможные тонкости, тогда вы точно не ошибетесь с выбором!

Как выбрать спортивный велосипед?

10 минут Автор: Михаил Скворцов 215

На самом деле, без спортивных дисциплин не было бы современных велосипедных технологий. Спортивные велосипеды принесли на рынок очень многое: переключатели, амортизаторы, композитные материалы – всё это впервые появилось на различных соревнованиях и обычно приносило новаторам победы. Были и поражения, и неудачные компоновки, но сейчас мало кто об этом вспомнит.

Главное, что велосипедный спорт, через огромное финансирование, поддерживает передовые разработки, которые приходят к нам, велолюбителям, спустя несколько лет и по намного более демократичной цене. Кроме того, популяризация спорта и доступность байков привели к тому, что уже во многих городах есть спортивные секции, и многие занимаются велоспортом для себя, а не в рамках подготовки к каким-либо соревнованиям.

К слову, профессиональные велосипеды очень часто выпускают неизвестные широкому кругу райдеров фирмы, работающие по прямым договорам со спортивными командами и лигами. Раньше же многие высококлассные спортсмены, как и современные триальщики, собирали байки буквально своими руками.

Виды спорта

Какие же направления велосипедного спорта сейчас актуальны, и какие велосипеды в них используются? Рассмотрим виды подробнее, исключив, правда, плеяду «экстремальных дисциплин» и трюковых BMX, так как требования к ним слишком слабо проработаны и сейчас находятся в процессе становления.

Шоссейные гонки

Первые соревнования были шоссейными гонками. На самых современных байках спортсмены должны были преодолеть внушительное расстояние, соревнуясь в скорости и выносливости. Шоссейные гонки всегда были вызовом и для физического состояния гонщиков, и для технического обеспечения.

Сейчас данный спорт превратился буквально в массовый. Локальные соревнования проходят даже в небольших региональных центрах, но настоящие звёзды соревнуются во Франции и Италии на гонках Tour de France и Giro d’Italia. Данные гонки продолжаются много дней, и суммарное расстояние, которое предстоит проехать во Франции – 3-4 тысячи километров, в Италии – около 3 тысяч километров. Один этап может достигать 300 км, которые необходимо проехать за один день. Скорость движения спортсменов может составлять 70 км/ч.

На этих глобальных соревнованиях появляются все технологические новинки. На сегодняшний день шоссейные велосипеды сильно отличаются от обычных:

• очень низкий вес – не более 11-ти килограмм;
• композитные и высокопрочные материалы для исполнения всех элементов;
• малое число спиц, порядка 20;
• узкие колёса с цельными покрышками или трубными камерами;
• оптимизированный руль «бараньи рога».

Инженеры также часто экспериментируют с трансмиссией, вводя различные формы звёзд, цепей, передаточных комбинаций. Современный шоссейный велосипед очень дорог. Сколько стоит весь комплект разработок, мало кто рассказывает, но затраты профессиональных команд могут превышать 100 000 долларов на байк.

Трековые гонки

Данная дисциплина – практически ровесник шоссейным гонкам. На велотреке соревнуются сразу во множестве дисциплин, аналогично бегу, это и спринтерские дистанции, и эстафеты, и отрезки с различным стилем старта.

В силу того, что на велотреке не нужна амортизация и нет перепадов высот, которые следует отрабатывать на различных скоростях, велосипеды упрощаются, но технологическая сложность их остаётся на уровне. Ключевые изменения в байках для велотрековых гонок:

• цельные карбоновые колёса;
• отсутствие механизмов переключения передач;
• специализированные клещевые тормоза.

Очень большое внимание уделяется аэродинамике, и байки выглядят очень футуристично со сплошными колёсами и выполненные в едином аэродинамическом стиле с костюмами спортсменов.

Триатлон

Триатлон – один из тяжелейших видов спорта, недаром лучшие соревнования и титул по триатлону среди любителей называется Iron Man – железный человек. Триатлон включает в себя плавание, кросс и велогонку и отличается от обычного заезда. Все три отрезка преодолеваются последовательно, без отдыха между ними, что предъявляет очень высокие требования и к спортсмену, и к его оборудованию.

Велосипеды для триатлона представляют собой комбинацию достижений шоссейных разработок (так как велогонка идёт по шоссе) и трековых моделей. Сокращается количество передач, увеличивается аэродинамика и создаётся максимум условий, чтобы человек, не делающий фокус исключительно на велогонках, смог показать высокий результат.

Гонки по пересечённой местности

Вместе с появлением MTB появились и гонки по пересечённой местности. Кросс-кантри соревнований существует множество, трассы прокладываются по естественным территориям, паркам, могут проходить и через техногенные ландшафты.

Горный велосипед для таких гонок нам всем хорошо знаком, ибо является сейчас стандартным:

• жесткая рама с передней или двойной амортизацией;
• широкие колёса с покрышками для грунтовых покрытий;
• большое количество спиц для твёрдости колеса;
• прямой упрощённый руль для надёжного хвата и отработки препятствий;
• поднятая трансмиссия, защищённая от грязи.

Маунтинбайк может весить до 20 кг, и главное в нём – работа с грунтовой поверхностью и большим количеством перепадов высот. Сейчас ставка делается на взаимозаменяемость компонентов, и каждый райдер может сам выбрать, какие комплектующие установить на свой байк.

Триал и фристайл

Велотриал – это логическое развитие, с одной стороны, гонок на горных велосипедах, а с другой, трансляция в велосипедный мир соревнований для мотоциклов. Заключается велотриал в преодолении полосы препятствий, предварительно выстроенных организаторами соревнований.

В оценке соревнующихся используется обычно время преодоления, но иногда и балловая система по качеству преодоления и числу ошибок. Велосипеды в данной дисциплине скорее «творческие», чем технологически проработанные, так как трюки совершаются спортсменами с разной геометрией тела и наработанными приёмами. Некоторые особенности таких байков:

• малый размер колеса, сейчас это от 19 до 24 дюймов;
• рамы с переменным сечением для минимизации массы;
• сложная геометрия руля и выноса для удобного хвата.

Основное направление технологий во фристайле и триале – это облегчение велосипеда и предоставление максимума удобств для райдера.

История велоспорта

Первые крупные соревнования по велосипедному спорту прошли во Франции в 1869 году. Это была гонка на 120 километров между Руаном и Парижем, победитель достиг невероятной для такого расстояния в те годы средней скорости в 11 км/ч. Это очень хороший показатель для тех лет.

Со временем технологии развились, ведь первая гонка проходила ещё на деревянных велосипедах, и к началу двадцатого века оформились современные шоссейные соревнования, где спортсмены резко увеличили скоростные показатели.

В 1893 году прошли первые соревнования на велотреке в Чикаго (первый чемпионат мира), три года спустя велоспорт появился в программе Олимпийских игр. В 1930-х годах появился триатлон, включивший в себя и велогонку.

Новый импульс богатству направлений велосипедных дисциплин дали открытия 1950-х – 1960-х годов в механической составляющей байков и в сфере материалов. Байки многое восприняли из мотоспорта, который развивался параллельно, и в конце 1970-х в Европе появился триал или велосипедный мотокросс. Соревнования по кросс-кантри начинаются в 1980-х, а в 90-ые приобретают огромную популярность.

Рубеж нового века ознаменован взлётом популярности BMX и скейтерской культуры.

Советские модели

Несмотря на критические отзывы о советской велосипедной промышленности, которая к 1980-м годам сильно отстала от передовых западных производителей, в течение пятидесяти лет в СССР выпускались спортивные велосипеды высокого качества, мало чем уступающие своим конкурентам.

Советские инженеры сосредоточились на трёх направлениях:

• трековые – исторически наша страна была сильна в этой дисциплине, и велосипедисты обеспечивались современнейшими байками;
• шоссейные – эти гонки были очень популярны в СССР, и продукция производилась массово;
• спортивно-туристические – это направление было буквально сформировано нашими инженерами и сочетало хозяйственное предназначение велосипеда и возможность соревноваться в гонках.

Производство и модели

Первым велосипедом был трековый ГМ-30 московского завода, который производился ещё до войны, в 1930-х годах. После тяжёлых 1940-х инициативу «перехватил» харьковский велосипедный завод (ХВЗ), который вплоть до девяностых годов производил львиную долю спортивных моделей в СССР. ХВЗ стал крупнейшим заводом, на котором выпускались ещё и подростковые, женские, профессиональные и хозяйственные байки.

Большое количество «народных» спортивно-туристических моделей выпускалось всё время, но были и специализированные спортивные линейки велосипедов.

Трековое направление под маркой «В» было запущено в 1949 году велосипедом В-62. Трубчатая тонкая рама, тканевые шины и дюралевые обода позволили сделать очень лёгкий байк, а конструкция трансмиссии была столь удачна, что буквально повторялась в последующих моделях. К слову, тормозов данный велосипед не имел.

Линия продолжилась. Появились марки В-63, В-64 «Харьков», «Рекорд», В-67И «Спринт», В-68И «Метеор». Последний выпускался вплоть до 80-х годов.

Шоссе

Самыми популярными шоссейными велосипедами ХВЗ стали В-551 «Чемпион», выпуск которого начался в 1957 году и его наследник В-552 «Чемпион-Шоссе». На базе «Чемпиона» изготавливали ряд модификаций, например, модель для соревнований ХВЗ – Compangolo с комплектующими одноимённой итальянской фирмы.

Преемником «Чемпионов» стало новое направление, начашееся с В-555 «Старт Шоссе», но изменения в политической ситуации не дали конструкции завоевать популярность и развиться аналогично предшественнику.

Заключение

Спортивные велосипеды – это «передний край» инженерной науки, результаты которой мы получаем в наших байках спустя некоторое время. Развитие технологий привело к тому, что уже не дисциплины формируют запрос на разработку новых компонентов и материалов, а новые возможности велосипедной промышленности позволяют открыть новые горизонты для спортсменов.

Так, в конце XX века появились маунтинбайк, триал и BMX, а в будущем готовятся новые открытия в сфере частичной моторизации (электровелосипеды) и новых трюков (карбоновые трюковые рамы). Мы можем выбрать любое направление велосипедных технологий, и в нём уже точно зарождается новая соревновательная дисциплина.

Наша страна практически не отставала от своих зарубежных конкурентов по качеству спортивных велосипедов, а провал 90-х годов успешно компенсируется тем, что велоиндустрия в наши дни стала глобальной, и у всех производителей, включая российских, научная составляющая распределена по всему миру. Так, последние соревнования Giro d’Italia выиграл испанский гонщик российской команды, основанной в Дании, на байке из японских, американских и немецких комплектующих.